Pomnik hr. Aleksandra Fredry, Wrocław - zdjęcia

Pomnik hr. Aleksandra Fredry, Wrocław

Wrocław - pomnik Aleksandra hrabiego Fredry przed ulokowaniem.

	Dodał: Thor° - Data: 2007-02-02 22:46:01 - Odsłon: 8657 lipiec 1956 Mapa Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
Pomnik Aleksandra Hr. Fredry, autor - Leonard Marconi (1835-1899), rzeźbiarz i architekt, od 1874 roku był profesorem Politechniki Lwowskiej. Pomnik ustawiono we Lwowie w 1897 roku z inicjatywy członków Koła Literacko-Artystycznego - zob. . Po II WŚ sprowadzony do Polski, od roku 1956 we Wrocławiu. Samo odsłonięcie miało miejsce wraz z wmurowaniem aktu erekcyjnego cokołu w dniu12 lipca 1956 roku 1930 - 1935 1956 1956 1956 1957 1957 1957 - 1958 1957 - 1960 1957 - 1960 1958 1959 1959 1959 1959 - 1961 1959 - 1961 1959 - 1967 1960 1960 1960 1960 1960 - 1962 1960 - 1965 1960 - 1969 1961 1961 - 1963 1962 1962 1962 1963 - 1965 1964 1964 1965 - 1968 1965 - 1968 1965 - 1968 1965 - 1968 1965 - 1970 1965 - 1970 1967 1967 1969 1970 1970 1970 1970 - 1972 1970 - 1975 1971 1971 - 1973 1972 1972 1972 1973 - 1974 1973 - 1975 1974 1974 - 1976 1974 - 1979 1975 - 1980 1976 1976 - 1978 1977 - 1979 1978 1978 1978 1978 1978 1978 - 1980 1978 - 1981 1978 - 1981 1980 - 1983 1983 1984 1984 1984 1984 1984 1984 1985 - 1987 1985 - 1991 1986 1988 - 1989 1989 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 - 1992 1990 - 1993 1990 - 1995 1990 - 1995 1990 - 1995 1991 - 1994 1992 1992 - 1996 1993 1996 1996 1997 1997 1998 1998 2000 2000 2000 2003 2003 2004 2004 2005 2005 2005 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2008 2009 2010 2010 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2017 2018 2018 2018 2018 2019 2020 2020 2020 2021 2021 2021 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2023 2023 2024

Historia Śląska Marek Czapliński , Wydawnictwo Uniwersytetu Wrocławskiego , Wrocław 2002

Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Stare Miasto

/ pl. Rynek 12-28 / Południowa strona Rynku - Złotego Pucharu

/ Pomnik hr. Aleksandra Fredry

Poprzednie: Detale architektoniczne pałacu

Strona Główna

Następne: Detale architektoniczne pałacu


	B.Olczyk \| 2007-02-17 18:22:02 Szwagier i Jego Koledzy - Lwowiacy, płakali ze szczęścia na Rynku widząc Go ponownie, po kilkunastu latach ... kazimiera \| 2011-01-02 17:30:47 To napewno jeszcze nie Rynek wrocławski. Nie do wiary ,że Hrabia tym gratem przejechał 600 km. YouPiter \| 2011-01-02 22:30:00 Dzisiaj grat,ale dzisiaj też jako zabytek,protoplasta naszego Jelcza :) krzych[k] \| 2011-01-06 19:13:35 NIekoniecznie. Żubr miał prostokątne szyby czołowe dodatkową szybę boczną za drzwiami. YouPiter \| 2011-01-08 01:46:05 Wobec tego jakiej marki to cięzarówka?Po `63 dopiero Żubra zastąpił Jelcz,a taki egzemplarz przypomina raczej tego pierwszego. krzych[k] \| 2011-01-09 19:47:58 W 1956 Żubr istniał tylko w postaci prototypu. Seryjnie był produkowany od roku 1960. Temat mnie zaintrygował - spróbuję znaleźć co to za ciężarówka. Chyba najbardziej szczegółowy opis żubra znalazłem tu: . YouPiter \| 2011-01-10 00:27:09 Not Found :( krzych[k] \| 2011-01-10 09:12:03 Ups... Winna jest kropka na końcu zdania - "przemyciła się" do adresu. krzych[k] \| 2024-01-19 16:41:02 Po tych "paru" latach zaryzykuję stwierdzenie, że ciężarówka to Fiat 680N. Chyba, że jakimś cudem do roku 1956 dotrwał Fiat 666. MacGyver_74 \| 2024-01-19 17:18:29 \| edytowany: 2024-01-19 17:20:50 A dlaczego "jakimś cudem"? Polska zakupiła w 1948 równocześnie cyt.: "350 ciężarówek Fiat 626 N, 400 Fiat 666 N7, 100 sztuk 10-tonowych ciężarówek SPA i Fiat 680 N" . Więc już "na dzień dobry" większa jest szansa na 666. :) Kabiny obu ciężarówek praktycznie nie rózniły się. Największym wyróżnikiem chyba jest osłona chłodnicy; pionowe użebrowanie - 666, poziome, grubsze - 680. Była jeszcze 626, ale ona nie miała nawiewów u dołu drzwi. :) krzych[k] \| 2024-01-20 00:03:41 \| edytowany: 2024-01-20 00:13:48 "Cudem", bo zapamiętałem z tekstu o tych ciężarówkach, że produkcji modelu 666 zaprzestano jakoś w okolicach zakończenia wojny. Ale jeśli się pomyliłem i skoro był produkowany po 1945 to "cuda" faktycznie nie były potrzebne, żeby w 1956 jeździł po PRLu... Tak czy owak jest to Fiat z rodziny 626/666/680. MacGyver_74 \| 2024-01-20 11:04:53 Znalazłem informację, że produkcję 666N zakończono właśnie w 1948. krzych[k] \| 2024-01-20 11:10:07 Że Ci się jeszcze chciało :) Ważne, że po 13 latach dyskusji zagadka rozwiązana. bogdanow \| 2024-01-20 12:10:38 ....a rozpoczęto w 1939 roku. MacGyver_74 \| 2024-01-20 12:15:53 A czy mamy gdzieś na stronie zdjęcie autobusu na bazie tej ciężarówki, czyli 666RN? krzych[k] \| 2024-01-20 12:27:54 \| edytowany: 2024-01-20 12:30:07 Wikipedyści twierdzą, że jeździły w Łodzi (1948 - 1950) - może się gdzieś jakiś schował na zdjęciu? Twierdzą tam również, że były produkowane w Polsce - oczywiście w Sanoku. bogdanow \| 2024-01-20 14:27:32 \| edytowany: 2024-01-20 14:47:11 Zgadza się. W Łodzi jeździło 7 Fiatów 666RN na pierwszej w tym mieście linii autobusowej, ale wyprodukowane we Włoszech. W Sanoku były produkowane tylko w 1950 roku. Zdołano zbudować tylko 71 sztuk tych pięknych autobusów. Fotkę można znaleźć na stronie "Łódzkie tramwaje i autobusy''. MacGyver_74 \| 2024-01-20 14:43:10 \| edytowany: 2024-01-20 14:50:49 A te "nasze" nie miały innych nadwozi? Już mam: włoski , sanocki tadpole \| 2010-02-02 19:31:58 Czy to rzeczywiscie zdjecie z Rynku (szerszego kadru nie pokazuje) ? arkadoo \| 2010-02-02 20:42:20 Teraz na miejscu Fredry, we Lwowie stoi pomnik poświęcony ukraińskiemu malarzowi(?). YouPiter \| 2011-01-17 22:45:36 Bonczek swego czasu znalazł w Otrębusach taki oto szkielet - krzych[k] \| 2011-03-22 21:43:27 Jak dla mnie pasuje - to może być ten model. Długo obstawiałem, że to była ciężarówka marki Henschel. Niestety myliłem się - szukam dalej.