Wąwóz został wydrążony w skale, to było ogromne przedsięwzięcie. Kruszące i obsypujące się ściany wąwozu stanowiły zagrożenie dla kursujących pociągów. Tu koło stacji Srebrna Góra Twierdza wąwóz poszerzono i ułożono drugi tor. Służył do zmiany położenia lokomotywy względem składu - parowóz zawsze był od strony spadku terenu. |