Uniwersytecki Szpital Kliniczny we Wrocławiu, ul. Borowska, Wrocław

Uniwersytecki Szpital Kliniczny we Wrocławiu, ul. Borowska, Wrocław

Widok ogólny na szpital.

	Dodał: Westend° - Data: 2004-11-08 21:20:02 - Odsłon: 13238 listopad 2003 Mapa Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
Uniwersytecki Szpital Kliniczny im. Jana Mikulicza-Radeckiego we Wrocławiu przy ul. Borowskiej 213. Jednostka Uniwersytetu Medycznego im. Piastów Śląskich we Wrocławiu. W szpitalu znajdują się 22 kliniki, 29 oddziałów, blok operacyjny z 26 salami, gabinety zabiegowe, laboratoria, 30 poradni i 15 pracowni dla pacjentów. Łączna ilość łóżek to 985. Szpital zatrudnia ok. 2940 osób. Projekt: Marian Barski, Krystyna Postawka-Barska, Ewa Barska (koncepcja 1975 r., projekt 1988-1991). Szpital przy ul. Borowskiej oficjalnie zaczął funkcjonować w sierpniu 2007 r., jednak pierwsze poradnie specjalistyczne otwarto już w styczniu 2004 r. Ostatnie kliniki przeniesiono na ul. Borowską w maju 2011 r. Budowa szpitala trwała prawie 30 lat. Całkowity koszty budowy wyniósł 840 mln zł. W przyszłości planowana jest rozbudowa szpitalu o kolejne skrzydło, tzw. Budynek C. Do nowej części szpitala zostaną przeniesione pozostałe kliniki Uniwersytetu Medycznego we Wrocławiu. 1975 1981 - 1982 1991 2003 - 2016 2003 - 2017 2003 - 2017 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2004 2005 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2010 2011 2011 2012 2012 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2019 2019 2019 2019 2020 2020 2020 2021 2021 2023

Westend°

Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Gaj

/ ul. Borowska 213-221 / Uniwersytecki Szpital Kliniczny we Wrocławiu
Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Zdjęcia lotnicze Wrocław G / Gaj - zdjęcia lotnicze

Poprzednie: Dworzec kolejowy Wrocław Nadodrze

Strona Główna

Następne: Detale


	Neo[EZN] \| 2004-11-09 00:23:32 Na dole zdjęcia (w środku) była pętla tramwajowa z ok.1952 roku (używana do 1969 - linia na ul.Weigla do Ślężnej) - tory usunęli w 1999 roku... Gość: Szopa \| 2004-11-11 10:59:08 Dlaczego z 1952,a nie z przed wojny? Przecież istniała tam pętla. PP \| 2004-11-11 14:36:02 Linia nr 26 (1943 r.) na ul. Ślężnej kończyła się na skrzyżowaniu z Al. Dębową. Po wojnie, już jako linia nr 9, została przedłużona wzdłuż ul. Weigla i zakończona pętlą przy ul. Borowskiej w pobliżu skrzyżowania z ul. Długopolską. Następnie odcinek od ul. Ślężnej zlikwidowano i linię przedłużono do Parku Południowego. Neo[EZN] \| 2004-11-11 15:47:22 Tak dokładnie. Można dodać, że na początku jeździł tam jeszcze tramwaj 19. Linia na ul.Ślężnej kończyła się (prawdopodobnie) przy Dębowej jednotorem z mijanką. Przedłużoną do ul.Długopolskiej linię oddano do użytku 22 lipca 1951 roku (a nie jak wcześniej pisałem - 1952). Linia była jednotorowa bez mijanek z pętlą przy ul.Borowskiej. matii \| 2019-05-13 06:45:17 nie do Dębowej tylko do ul.Czerskiej i tam była mijanka. potem linia nr 9 była pociągnięta na Borowską, a 19 dalej jeżdziła tylko do Czerskiej. Po wybudowaniu pętli na Ślężnej zlikwidowano odnogę na Borowską Gość: szopa \| 2004-11-14 17:38:41 Nie wyraziłem się precyzyjnie. Nie od przed wojny tylko od roku 1944. Ta informacja pochodzi z książki: Strassenbahn in Schlesien. W roku 1944 Przedłużono linię tramwajową. Na pewno jeżdził tramwaj przez Mattingstr. dziś Weigla. Związane to było z budową szpitala wojskowego. Od dawnej pętli przy Dębowej biegł tylko jeden tor. Slady tego toru bywają widoczne wiosną pod zniszczonym asfaltem na Weigla. Neo[EZN] \| 2004-11-14 18:14:47 Czy jesteś pewny, że WJEŻDŻAŁ na tę ulicę? Bo według moich informacji mógł do niej co najwyżej dojeżdżać (ul.Ślężna na wysokości Weigla) a nasi po wojnie pociągnęli tor od Ślężnej, gdzie przy Weigla była końcówka - do ul.Długopolskiej. Tor faktycznie jest - trzeba tylko czekać aż trochę asfaltu odpadnie :/ Czasem odpada i co-nieco widać. Gość: Szopa \| 2004-11-15 15:29:54 "Ostatnim nowozbudowanym odcinkiem w czasie wojny było przedłużenie od Dębowej do wielkiego lazaretu na Mattingstr., jednotorowe, z mijanką na stacji końcowej." To zdanie pochodzi z rzeczonej książki str.36. Chodzi tu o linie nr 17. Nie upieram się więc, że tramwaj wjeżdżał na ulicę Weigla, ale postaram się to jeszcze sprawdzić. A skąd twoje informacje Neo? Neo[EZN] \| 2004-11-16 00:05:10 W gazecie z 1951 roku jest informacja - "nowa linia, długości ponad 1100 m" - nie mam w tej chwili kurwimetru i nie mogę dokładnie zmierzyć ile dokładnie metrów ma ta trasa ale 1100m od Ślężnej do Długopolskiej by się uzbierało? Jest też informacja o rozbiórce 100m bruku na ul.Czerskiej pod budowę nowej linii - pewnie chodzi o ten brukowany odcinek Czerskiej od Ślężnej do Szpitala, który jest ukryty pod asfaltem (razem z torem tramwajowym). Gość: Szopa \| 2004-11-16 17:38:21 Zamierzałam przejrzeć prasę z tego okresu. Ale już to zrobiłeś. Twoje cytaty potwierdzają twoją tezę. Chylę czoła. szopa \| 2004-12-03 15:59:35 Dziś zrywany jest asfalt na odcinku ulicy Weigla i widać kawałek toru. Czy ktoś mógłby się tam udać z aparatem?