Linia kolejowa nr 284 wg instrukcji D29 (Legnica - Pobiedna oraz 284a Pobiedna - granica państwa). Długość całej linii 88 km, długość odcinka 39,3 km. Różnica wysokości: Lwówek Śl. 211 m npm. - Pobiedna 406 m npm.

Daty otwarcia: Lwówek Śl. - Gryfów Śl. 15.10.1885, Gryfów Śl. - Mirsk 01.11.1884, Mirsk - Pobiedna 10.05.1897, Pobiedna - Frydlant 01.11.1904

Zamknięto odcinki: Mirsk - Gryfów 01.01.2002, Mirsk - Lubomierz 1992; zlikwidowano: Pobiedna - Granica Państwa 1945, Pobiedna - Mirsk 1991, Lubomierz - Lwówek 01.01.1996; na odcinku Lubomierz - Lwówek Śl. w miejscu toru powstała ścieżka rowerowa. W sierpniu 2012 r. oddano również do użytku ścieżkę rowerową prowadzącą dawnym nasypem od Wolimierza do Jindrichovic
Artykuł na temat transgranicznego odcinka linii, otwartego w 1904 roku:

Pod koniec września 2012 roku pojawiła się informacja o możliwej fizycznej likwidacji niektórych linii kolejowych przez PKP PLK. Wśród nich znalazła się ta linia na odcinku Gryfów - Mirsk (i dalej jako LK 336 do Świeradowa-Zdroju). Planom rozbiórki linii sprzeciwiło się Stowarzyszenie Kolej Karkonoska, którego prezes skierował do marszałka województwa dolnośląskiego list otwarty w sprawie likwidacji tej linii, uznając za niemożliwą jej reaktywację w wypadku fizycznej likwidacji omawianej linii kolejowej. W odpowiedzi na pismo 13 maja 2013 Stowarzyszenie uzyskało odpowiedź, w której wicemarszałek województwa dolnośląskiego Jerzy Łużniak zapewnił poparcie dla koncepcji reaktywacji linii i informuje, że zgodnie z ustawą o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP gmina może nieodpłatnie przejąć linię kolejową, czyli w tym przypadku nie musi płacić za wartość torów znajdujących się na tej linii. Rozpoczęty proces skutkował ogłoszeniem we wrześniu 2019 r. przez UMWD przetargu na wykonanie studiów wykonalności dla uruchomienia pociągów między stacjami Gryfów Śląski i Świeradów-Zdrój z opcją dojazdu do Jindřichovic pod Smrkem. W 2020 r. Ministerstwo Infrastruktury zgodziło się przekazać linię województwu dolnośląskiemu, po czym zmieniono jej numer w ewidencji PKP PLK na 317 (wcześniej numer ten był przypisany do linii Żmigród - Wąsosz oraz później Bukowa - Syców), nie zmieniono natomiast pikietażu linii (od km 72,178 do km 80,061). Granicą PLK jest odejście torowe za stacją w Gryfowie Śląskim od linii 274 (w km 162,752). Pod koniec maja 2021 roku rozpoczął się pierwszy etap prac rewitalizacyjnych, polegający na uprzątnięciu samosiejek i pozostałości infrastruktury pod kolejne etapy prac oraz na szczegółowym przeglądzie wraz z zaleceniami remontowymi obiektów inżynieryjnych. W grudniu 2021 r. ogłoszono przetarg na wykonanie prac budowlanych na linii 317 zakładający odbudowę przystanków w Proszówce (km 74,758 - peron 100 m) i w Mirsku (km 80,243 - peron 200 m) z pominięciem Brzezińca (km 77,396). Zakładane jest osiągnięcie prędkości szlakowej 80kmh (podkłady strunobetonowe, szyny łączone do dł. 30m. Zadanie zrealizuje firma TORHAMER Gdynia za kwotę 21,7 mln zł. Realizacja 9 miesięcy od podpisania umowy, tj. na przełomie 2022-2023 r.

(moose)

Kilometraż stacji (st.), przystanków (po.) i ładowni (poł.) liczony od stacji Legnica (w nawiasie kilometraż obowiązujący do 1949 r.):
- , Lwówek Śląski, st., km 48,572 (km 22,96)
- , Mojesz, po., km 51,827 (km 19,74)
- , Pławna Dolna, po., km 54,056 (km 17,50)
- , Pławna Średnia, st., km 56,732 (km 14,81)
- Pławna Górna, po., km 61,453 (km 10,05)
- , Lubomierz, st., km 64,532 (km 7,00)
- , Oleszna Podgórska, po., km 66,440 (km 5,13)
- , Gryfów Śląski, st., 71,481 (km 0.00)
- , Proszówka, po., km 74,758 (km 3,27)
- Brzeziniec, po., km 77,398 (km 5,93)
- , Mirsk, po., km 80,244 (km 8,75)
- , Wolimierz, po., km 85,134 (km 13,68)
- , Pobiedna, st., km 86,347 (km 14,86)
- granica państwa, km 87,840 (km 18,35)
- , Jindřichovice pod Smrkem (CD), st., (km 18,83)